1、使用的供電環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好，這有利于散熱。并保持環(huán)境清潔。

2、臺(tái)諾UPSups電源輸出插座應(yīng)清楚標(biāo)明，請(qǐng)勿添加無關(guān)負(fù)載或短路。

3、請(qǐng)勿攜帶感應(yīng)負(fù)載，如錢柜，熒光燈，空調(diào)等，以免造成損壞。

4、如果用戶在主電源停電期間使用發(fā)電機(jī)供電，發(fā)電機(jī)功率應(yīng)大于UPS額定功率的兩倍。發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后必須連接誠(chéng)穩(wěn)UPSups電源。

5、當(dāng)負(fù)載開啟時(shí)，一般遵循先大而小的原則。

6、臺(tái)諾UPSups功率輸出負(fù)載控制約為60％是佳，佳可靠性。

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視頻作者：東莞市臺(tái)諾電子有限公司

      UPS電源故障是大多數(shù)UPS災(zāi)難背后的罪魁禍?zhǔn)?。盡管UPS電源容易過早損壞，但用戶不必成為受害者。以下將介紹造成UPS電源過早故障的五大原因，以及如何預(yù)防這種故障。

　　后備式UPS電源在市電正常供電時(shí)，市電通過交流旁路通道再經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)直接向負(fù)載提供電源，機(jī)內(nèi)的逆變器處于停止工作狀態(tài)。這種UPS電源在實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一臺(tái)穩(wěn)壓性能極差的市電穩(wěn)壓器。它除了對(duì)市電電壓的幅度波動(dòng)有所改善外，對(duì)市電電壓的頻率不穩(wěn)、波形畸變以及從電網(wǎng)串入的干擾等不良影響基本上沒有任何改善。只有當(dāng)市電供電中斷或低于170V時(shí)，蓄電池才對(duì)UPS的逆變器供電，并向負(fù)載提供穩(wěn)壓、穩(wěn)頻的交流電源。

    后備式UPS電源的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行、噪音小、價(jià)格相對(duì)便宜，主要適用于市電波動(dòng)不大、對(duì)供電質(zhì)量要求不高的場(chǎng)合。UPS電源是干什么的在線式UPS電源在市電正常供電時(shí)，首先將市電交流電源變成直流電源。

　　航空航天辦公系統(tǒng)電力保障對(duì)象包括：部門辦公自動(dòng)化、航空航天中心服務(wù)器、航空航天系統(tǒng)電話收發(fā)、雷達(dá)、飛機(jī)升降導(dǎo)航控制系統(tǒng)系統(tǒng)等電力保障系統(tǒng)。

　　航空航天辦公系統(tǒng)的電力是整個(gè)航空航天日常工作正常用運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障，系統(tǒng)是保障部門之間、上下級(jí)之間溝通的載體，在這個(gè)信息化高度發(fā)展、航空航天機(jī)構(gòu)之間、航空航天與乘客之間的互聯(lián)時(shí)代，系統(tǒng)因電力保障不到位而停擺時(shí)，那么對(duì)航空航礎(chǔ)數(shù)據(jù)、重大關(guān)聯(lián)事項(xiàng)會(huì)造成一定程度上的損失。因此，UPS不間斷電源電力保障體系的構(gòu)建是保證航空航天正常運(yùn)作的重要因素。